Hovedårsakene til feil som genererer for mye drivstoff

(1) Feil drift:
Når motoren utstyrt med manuell eller halvautomatisk choke er kaldstartet, trekker sjåføren i chokeknappen for å lukke den for hånd, og skyver deretter knappen sakte tilbake etter start til slutten av oppvarmingen for å åpne choken helt . Men i faktisk drift tråkker pedalen kontinuerlig på gasspedalen, og noen ganger glemmer den å skyve chokeventilen tilbake, noe som fører til at en stor mengde drivstoff suges inn i sylinderen, noe som får motoren til å "drukne" og gjøre det vanskelig å start.
(2) Feil hastighetsregulering:
For en motor utstyrt med en automatisk chokeventil, selv om chokeventilen har funksjonen til å åpne og lukke automatisk ved start, hvis den raske tomgangshastigheten eller koblingsventilen ikke er riktig justert, vil blandingen bli for rik, noe som får motoren til å "drukne".
(3) Oljenivået i flottørkammeret er for høyt:
Oljeinntaksnåleventilen sitter fast, lukket tett eller feiljustert, og oljenivået er for høyt, noe som forårsaker "drukning" på grunn av drivstoff som renner over fra hoveddysen; det er også en bråstopp når gassen er helt åpen og motortemperaturen er for høy, noe som forårsaker at flottøren Drivstoff som koker i kammeret og renner inn i inntaksrøret kan også forårsake "drukning".
(4) Luftfilterelementet er alvorlig skittent:
Ansamlingen av urenheter er for mye, filterhullet er blokkert, luftinngangen er blokkert, luftvolumet reduseres, og blandingsforholdet mellom bensin og luft påvirkes.