Å erstatte tennpluggene dine sikrer at du har en jevn gnist for forbrenning, noe som betyr at bilen din vil starte pålitelig og at drivstofføkonomien din vil forbli optimal.
Tennplugger tenner drivstoffet i bensindrevne biler, men de har en endelig forventet levealder. De slites gradvis ut og bør byttes ut som en del av serviceplanen din.
Når du har de riktige verktøyene, er det en enkel jobb å endre tennpluggene du kan fullføre i løpet av en time for å unngå tunge biltjenestekostnader.
Hvilke verktøy trenger jeg for å erstatte tennpluggene mine?
Regelmessig betjening av tennpluggene dine holder motoren i topp tilstand. For å erstatte tennpluggene dine, trenger du:
En følermåler
En tennpluggforlengelse
Et sokkel/ratchetnøkkelsett
En momentnøkkel (valgfritt)
Anti-Seize smøremiddel (valgfritt)
Gummislange eller gummihansker for å beskytte mot fett/motorskitt og gi grep (valgfritt)
9 trinn for å endre tennpluggene
Ansvarsfraskrivelse: Hvert kjøretøy er forskjellig. Dette er en generell guide.
Trinn en: Forberedelse
Slå av tenningen og sørg for at motoren er kald før du begynner.
Åpne panseret og koble kabelen fra den negative terminalen til batteriet - dette er et viktig sikkerhetstiltak. Fjern luftrenser og ethvert plasthus som beskytter tennpluggene. Disse vil være på toppen av motoren.
Trinn to: tennplugg gap
Brukerhåndboken din vil detaljere det optimale gapet for tennpluggene dine - du trenger ikke å gap pluggene selv, da tennplugger nå er produsert for å oppfylle hver modells spesifikasjon.
For å være sikker på at de nye tennpluggene dine har riktig gap, kan du imidlertid bruke en følelsesmåler til å måle (og endre) din.
Trinn tre: Identifiser tennpluggene dine
På en firesylindret motor vil pluggene enten være plassert på siden eller toppen av motorhodet. I mellomtiden skilles tennplugger jevnt på hver side av V6 og V 8- sylindermotorer.
Brukerhåndboken din vil avklare både hvor tennpluggene er på modellen din og hvor mange du trenger. De fleste kjøretøy har mellom fire og tolv tennplugger. Vanligvis er det en tennplugg for hver sylinder, selv om noen modeller bruker to per sylinder. Uansett er det viktig å erstatte alle pluggene samtidig som lignende nivåer av elektrisk motstand tillater optimal ytelse.
Trinn fire: Fjern tennplugghettene
Koble fra tenningsspolen elektriske kontakter (tennplugghetter), sjekk hver for skade.
Merk spolene for å holde dem i riktig rekkefølge for når du fest dem på nytt.
Trinn fem: rydde opp
Rengjør alt rusk bort fra tennpluggområdet i tilfelle skitt eller støv skal falle i sylinderen når du har fjernet de gamle tennpluggene.
Trinn seks: Fjern de gamle tennpluggene
Fjern tennpluggene en om gangen ved hjelp av et tennpluggforlengelse og sokkelsett. Grip hver plugg så nær basen som mulig, og snu forsiktig i retning mot klokken til den løsner. Vær forsiktig så du ikke trekker for hardt, da dette kan skade tennpluggene.
Hvis det er noen hvit oppbygging rundt pluggelektrodene, hvis noen deler av elektrodene har slitt seg bort, eller hvis det er noen bevis for å brenne, er det spesielt viktig at du erstatter tennpluggene.
Trinn syv: Smør tennpluggene
Smør de nye tennpluggene dine med en liten mengde smøremiddel mot anseelse for å stoppe dem til å feste seg neste gang du trenger å erstatte/sjekke dem. Dette smøremiddelet kan også forhindre en reaksjon mellom forskjellige metaller.
Trinn åtte: Sett inn de nye tennpluggene
Du vil kanskje gli en kort lengde med gummislange over pluggene for å øke grepet når du strammer tennpluggene.
Skyv trådenden av hver tennplugg på plass og skru hver inn for hånd. Hvis du har en momentnøkkel, kan du drepe pluggene dine til å spesifisere - du finner dreiemomentspesifikasjonen for modellen din i kjøretøyets eierguide.
Sørg for å koble de nye pluggene til de originale ledningene-tennpluggene skyter i en nøyaktig rekkefølge, og feilpasningskabler kan forhindre at motoren kjører ordentlig, og potensielt kan føre til langvarig skade.
Trinn ni: Etterbehandling
Sett inn tenningsspolekontaktene, stram inn monteringsbolter og erstatt alt plasthus du måtte fjerne tidligere.
